Precel -darmowe wpisy

Sam problem aquaplaningu zaczął się pojawiać w czasach, w których samochody zaczynały osiągać prędkości przekraczające 60km/h. Pierwsze opony nie były wyposażone w ogóle w bieżnik, dopiero z czasem zaczęto go stosować. Wtedy też zaobserwowano, że jego kształt ma bezpośredni wpływ na przyczepność pojazdów na mokrej nawierzchni. Samo zjawisko aquaplaningu pojawia się gdy opony nie są w stanie „odpompować” całej wody znajdującej się pod nimi i zaczyna tworzyć się tak zwana poduszka wodna. Wtedy też opony tracą kontakt z nawierzchnią, a jakiekolwiek manewrowanie pojazdem staje się niemożliwe. Aby uniknąć tego zjawiska należy w okresie licznych opadów śniegu i deszczu stosować węższe opony, najlepiej zimowe, przystosowane do usuwania dużych ilości wody i błota pośniegowego, a w lecie kontrolować grubość  bieżnika opon, który ma bezpośredni wpływ na ilość wody, którą opony są w stanie odprowadzić.